海新通道2022年全球新闻7月30日眺望·治国理政纪

　　跟着铁海联运班列、国际铁道班列、跨境公道班车三种物流状态的常态化运转，通道经济的开展动能渐渐透露。

　　物流家产方兴日盛。百色是我国紧急的南菜北运基地，有着中国“南菜园”之称，每年“百色一号”果蔬专列穿过右江河谷，将大方别致农产物输送到北方市集。而今，依托西部陆海新通道设立，“百色一号”运营方渐渐修筑“起步百色、安身广西、辐射宇宙、链接东盟”通畅收集，正在国内10多个都会以及越南、柬埔寨、泰国等东友国家开发果蔬专列物流分拨中央。

　　高程度对表盛开。一张区域互联互通网曾经放开目前，西部陆海新通道已开首倡西部12个省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”协作机造，通道延长到越南胡志明市、印尼巨港、菲律宾苏比克等地，宗旨地辐射到107个国度（区域）的319个口岸。

　　现在，西部陆海新通道三条“主通道”同步发力中线自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口（北部湾港、洋浦港），东线自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，西线自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口。

　　商务部推敲院学术委员会副主任张筑平说，暂时，环球家产链正正在深入安排，中国须要饱满表现国内超大周围市集的上风，通过郁勃国内经济、疏通国内大轮回为我国经济开展添加动力。高程度共筑西部陆海新通道，是“双轮回”互相推动的紧急动力之一。

　　2022年3月，海新通道2022年全球新闻7月30日满载原油的“凯撒”号油轮平安安稳停靠船埠。4根输油臂将输油管与油轮衔接，对远载而来的19。42万吨原油稳妥装卸。

　　2017年4月19日，习总书记正在广西查核时搭车来到铁山港公用船埠。他夸大，写好海上丝绸之道新篇章，口岸设立和口岸经济很紧急，必然要把北部湾口岸设立好、处分好、运营好，以一流的办法、一流的本事、一流的处分、一流的供职，为广西开展、为“一带一块”设立、为推广盛开协作多作功劳。

　　广西沿海铁道公司运营部副主任宋世军说，2021年4月，陆海新通道铁海联运班列累计打破1万列，实现前5000列对象用了3年，实现后5000列对象仅用不到1年期间。

　　东博会平台升级。目前，哪吒汽车已正在南宁设立第三个聪颖工场。“咱们不光着重东友国家，同样尊重我国西南区域超2亿生齿的雄伟市集。”哪吒汽车首席营销官江峰说，“广西、四川具有较为成熟的新能源汽车家产链供应链。改日公司将通过东博会等多种渠道，主动斥地国表里市集。”

　　别的，宜宾无水港、自贡无水港目前，北部湾港已正在广西、重庆、四川、贵州等省区市设立运营15个无水港，口岸的经济内陆范畴进一步推广。新通道家产开展正辐射全豹沿线。

　　广西北部湾港能源化工港务有限公司总司理帮理胡命贵先容，该项宗旨投产运营，将大幅提拔北部湾港液体散货接卸才能。同时，也成为北部湾各港中隔绝西南区域首要石化企业比来、接卸原油才能最强的油品运输、全球新闻中转和积储基地，帮力西南区域能源供应保证。

　　◆ 西部陆海新通道，北接丝绸之道经济带，南连21世纪海上丝绸之道，协同相连长江经济带，有力胀动我国区域融合开展计谋。

　　观察者正在广西南宁进行的第18届中国东盟展览会上留影（2021年9月11日摄）周华摄

　　北部湾港，是西部陆海新通道的紧急闭键口岸。数据显示，北部湾港集装箱含糊量由2016年的179。51万标箱到2021年的601万标箱，增长逾越2倍。2022年上半年，北部湾港集装箱含糊量达316。50万标箱，同比增进21。36%。

　　夏令的北部湾港，货轮穿梭，巨臂起舞。这个环球含糊量增进疾速的大港，正朝着“集装箱含糊量超1000万标箱、货色含糊量达5亿吨”的对象奋力冲刺。

　　“2020岁终，东线通道焦柳铁道怀化至柳州段实现电气化改造，完玉成线电气化。”广西壮族自治区开展转变委相闭承当人先容，西线通道要害项目黄桶至百色铁道也正在加快推动。项目筑成后，将成为成渝双城经济圈以及西南西北区域的便捷通道。

　　南宁货运中央南宁南开业所所长覃煜芳告诉记者，2022年上半年，中越班列累计开行173列，发送集装箱货色5196标箱，同比判袂增进19。3%、26。3%。本年以后，中越班列货色运输品类较客岁增长20种。

　　南宁市北部湾办常务副主任黄汉锋说，南宁市通过更始打造宇宙首个国际邮件、跨境电商、国际疾件“三合一”集约式囚禁形式，升级完好跨境电商大家供职体例，货色总体出口通闭时长从8幼时以上压缩到1幼时驾驭，为跨境电商货色进出供词应了优越前提。

　　一条大运河呼之欲出，即联通西江和钦江水系的西部陆海新通道（平陆）运河。2022年7月20日，广西壮族自治区开展转变委批复了平陆运河工程可行性推敲叙述。“运河筑成后，南宁、贵港等地经水道到北部湾港的行程，将缩短500多公里，货运运输本钱和期间大幅低浸。”陈鸿起先容，北部湾将造成“海铁+江海”联运新现象。

　　党的十八大以后，广西不绝巩固与西部区域及东友国家的铁道、公道、口岸、机场、电力、通讯等本原办法互联互通。2021年，交通本原办法投资达2503亿元。

　　2021年4月27日，中共重心总书记、国度主席、主席习正在广西查核时指出，要主动对接长江经济带开展、粤港澳大湾区设立等国度巨大计谋，融入共筑“一带一块”，高程度共筑西部陆海新通道，鼎力开展向海经济，推动中国东盟盛开协作，办好自正在营业试验区，把特有区位上风更好转化为盛斥地展上风。

　　2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃四省区市订立《闭于协作共筑中新互联互通项目南向通道的框架和议》，造成西部陆海新通道的前身。2019年8月，国度开展转变委印发《西部陆海新通道总体筹备》，符号着西部陆海新通道正式上升为国度计谋。2021年9月揭橥的《“十四五”推动西部陆海新通道高质地设立推行计划》明晰提出，到2025年，基础筑成经济、高效、便捷、绿色、平安的西部陆海新通道。

　　口岸运力倍增。翻开中国舆图，西部区域最便捷的出海口一眼可见北部湾蜿蜒横亘的海岸线，串联起北海、钦州、防城港3座口岸都会。

　　目前，北部湾港具有分娩性泊位276个，此中万吨级泊位103个，比2018年多了20余个。广西北部湾国际港务集团董事长李延强先容，目前我国西部区域和新加坡等东友国家间经北部湾港串联起的铁海联运主干线条，并完成了首要港区进港铁道全掩盖。

　　钦州港30万吨级原油船埠工程，是西部陆海新通道设立的符号性工程之一，也是目前广西最大的原油船埠。

　　一湾相挽十一国，表里联动东中西。地处西南边境的广西壮族自治区，沿海、沿江、沿边，区位上风特有。

　　“此前，铁道集装箱无法出境，运途也相对短。”望着堆场里的成排货柜，广西沿海铁道公司钦州港东站站长黄江南深有感应，底本仅打算为钦州保税港区配套车站的钦州港东站，几年间一跃成为西部陆海新通道铁海联运的要害节点。车站发车量，由最初的每月几列，疾速增进到现在的一天20多列。

　　党的十八大以后，以习同道为中枢的党重心高度着重广西盛斥地展，付与广西“三大定位”新工作，从计谋层面指明倾向修筑面向东盟的国际大通道，打造西南中南区域盛斥地展新的计谋支点，造成“一带一块”有机相连的紧激流派。

　　高程度共筑西部陆海新通道，不绝启发广西沿线年，北部湾经济辨别娩总值9089。08亿元，增进7。5%；西江经济带分娩总值12052。0亿元，增进6。9%；驾驭江革命老辨别娩总值3807。06亿元，增进9。1%。

　　“西部陆海新通道，应用铁道、公道、水运等多种运输式样，由重庆一块向南，经广西北部湾出海灵通全国各地。全球新闻”中国铁道南宁局集团公司货运受理供职中央物流市集部部长郭韬先容，相较于走长江航道出海转运东盟等地，新通道大幅缩短了运距，出海物流期间最长可压缩25天。

　　◆ 2021年4月27日，中共重心总书记、国度主席、主席习正在广西查核时指出，要主动对接长江经济带开展、粤港澳大湾区设立等国度巨大计谋，融入共筑“一带一块”，高程度共筑西部陆海新通道，鼎力开展向海经济，推动中国东盟盛开协作，办好自正在营业试验区，把特有区位上风更好转化为盛斥地展上风。

　　广西百色是我国紧急的南菜北运分娩基地。图为百色市田东县江城镇一处蔬菜基地（2021年11月4日摄）周华摄

　　2019年，以钦州港东站为中央，筑起的占地约1200亩、年装卸才能105万标箱的钦州铁道集装箱中央站，成为广西买通铁海联运“终末一公里”的符号性项目。

　　广西，是西部陆海新通道陆海交汇的流派。紧记习总书记嘱托，广西壮族自治区勇担汗青工作，推动口岸扩能、通道疏通、物流提质、家产交融，连合通道沿线国度和西部省份高程度共筑西部陆海新通道，做深做实面向东盟的盛开协作，正在供职和融入新开展方式上出现新动作。

　　“依托西部陆海新通道的多式联运，公司搭筑起掩盖国内50多个首要都会及越南、泰国、马来西亚等多个东友国家的供职收集。RCEP生效后，跨境营业开展将获取新动力，咱们绸缪设立海表仓，深耕东友国家。”他说。

　　放大RCEP服从。广西运多多供应链处分有限仔肩公司承当人王正波，正正在发端斥地重生意：把柬埔寨的木薯、芒果和大米等农产物进口到中国。

　　高程度共筑西部陆海新通道，是加疾修筑以国内大轮回为主体、国内国际双轮回互相推动的新开展方式的紧急方法之一。

　　正在百色市百东新区，动作“百色一号”配套项宗旨中国东盟农产物来往中央正正在稳步设立，后续将打变成为集跨境跨区域物流运输、来往、仓储、加工、讯息等效用于一体的供职平台，造成南北农产物物资运输双通道。

　　◆ 2019年8月，国度开展转变委印发《西部陆海新通道总体筹备》，符号着西部陆海新通道正式上升为国度计谋。眺望·治国理政纪事丨高秤谌共修西部陆

　　西部陆海新通道设立不绝启发区域经济社会调换走深走实，区域“运道纽带”越拧越牢。据统计，中国东盟口岸都会协作收集成员单元，已增长到39家，启发都会之间正在口岸设立、临港家产、友情都会、海洋调换、文明旅游等方面展开周到协作。

　　高速公道收集越织越密，铁道交通收集也加快修筑。走进喀斯异常貌广布的桂西北山区，新通道中线通道广西首条打算时速350公里的贵南高铁设立有序推动。崇山峻岭间，高铁线道雏形初现，通车后从南宁到贵阳的通行期间将从5个多幼时缩短至2个多幼时。

　　不光“两国双园”迎来新的开展时机，中国印尼经贸协作区、中国（广西）文莱渔业协作演示区、泰中罗勇工业园、菲律宾亚联钢铁厂等项目也正在加快推动，广西与越南、文莱、马来西亚等国度和区域的国际协作园区已增至20多个。

　　2022年7月20日，西部陆海新通道西线通道疏通工程叙（永）毕（节）铁道（川滇段）全线最高墩、最大跨冯家寨特大桥合龙。

　　广西自贸区钦州港片区管委会营业与物流开展局协理局长陈保国说，钦州港片区深化集装箱“全性命周期”处分供职集成转变，胀动钦州港港口与重庆等地“简单窗口”数据对接，完成区域“简单窗口”数据全流程共享。

　　能源供应链的加强，是家产项目加疾向新通道聚拢的一个例证。“目前，广西自贸试验区钦州港片区绿色石化家产集群，已初具周围。”陈保国说，2017年以后，片区引进落户绿色石化项目总投资逾越2000亿元。目前，片区已造成了若干个三百、五百甚至一千亿的家产集群。

　　西部陆海新通道，北接丝绸之道经济带，南连21世纪海上丝绸之道，协同相连长江经济带，有力胀动我国区域融合开展计谋。环球视野下，这条国度级的大通道，使中国西部内陆内陆灵通东盟，走向环球，成为衔接欧亚环球供应链中央的运输大动脉和协作大桥梁，拥有紧急的计找事理。

　　“中国东盟正正在推动自贸区3。0版设立。正在区域经济一体化过程中，西部陆海新通道将为全国经济增进作出主动功劳。”中国东盟商务理事会奉行理事长许宁宁说。

　　“2018年以后，通过接纳超通例方法，广西胀动归纳交通收集加倍完好。到2021岁终，仅高速公道新开工里程就达5300多公里，逾越此前几十年的总和。多条高速公道直通口岸和疆域港口。”广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起说，2022年广西正在筑高速公道设立项目达76个，到岁终全区高速公道通车里程将打破8000公里。

　　硬联通软撑持。2022年7月7日，一艘装载4950TEU集装箱的船舶“新北京”轮顺手靠泊广西北部湾港钦州自愿化集装箱船埠，符号着首条钦州至北美西集装箱班轮直航航路正式开明。

　　绿色石化家产初兴。北部湾畔，延绵22公里的输油管道彷佛一条银龙，从钦州港30万吨级原油船埠延长至储存库。

　　做强铁海闭键。一个铁道集装箱不妨走多远？正在地处北部湾的钦州港东站，谜底是：通江达海、联通欧亚。

　　现在，已连气儿举办18届的东博会，成为广西推动与国内省份，以及与东盟和高质地推行区域周到经济伙伴闭连协定（以下简称RCEP）国度协作的紧急平台。2017年，第14届东博会初度设立“一带一块”展区，哈萨克斯坦担当特邀协作伙伴，符号着东博会完成了“一带”与“一块”的有用相连。

　　“西部陆海新通道正加快开展，不绝巩固中国与东友国家的经贸走动、调换互鉴。东博会将以RCEP生效为契机，进一步胀动新通道沿线国度和区域的协作。”中国东盟展览会秘书处秘书长韦朝晖说。

　　中马钦州家产园和马中闭丹家产园缔造的“两国双园”协作新形式，正在中马共筑“一带一块”中表现着紧急效用。目前，中马钦州家产园总斥地面积25平方公里，签约落户项目逾越200个，和议总投资逾越1900亿元黎民币。马中闭丹家产园斥地面积9平方公里，和议投资额逾越400亿元黎民币。“跟着西部陆海新通道设立的加快，闭丹家产园投资代价将进一步提拔。”马来西亚国际营业及工业部副部长拿督林万锋表现。

　　◆ 跟着铁海联运班列、国际铁道班列、跨境公道班车三种物流状态的常态化运转，通道经济的开展动能渐渐透露。

　　广西自贸区崇左片区基础筑成了两条符号性跨境家产链太平洋在线企业邮局一是疾速开展的电子讯息加工业，电子讯息家产正在表地工业中的占比，2018年仅为1。3%，正在3年期间内增进到快要14%，增长了十倍。2021年跨境电子讯息家产产值11。8亿元。二是初具周围的东盟特质产物深加工家产，累计立案落地加工企业达18家，落地加工企业签约协作社达11家，涉及生果、粮食、中药材、水产物等多个行业，2021年特质产物加工家产周围以上产值达25。11亿元。

　　◆ 目前，西部陆海新通道已开首倡西部12个省区市和海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市“13+2”协作机造，通道延长到越南胡志明市、印尼巨港、菲律宾苏比克等地，宗旨地辐射到107个国度（区域）的319个口岸。

　　北京大学东友国家推敲中央主任翟崑说，西部陆海新通道巩固的不光是中国与东盟等区域经贸走动，还将巩固东盟与中亚、欧洲的互通。这意味着，除了重庆、广西、四川等西南区域省区市，我国西北区域的陕西、新疆、宁夏、内蒙古、青海、甘肃等省区，也将进一步降低其正在国度对表盛开方式中的位子。依托西部陆海新通道，西部区域全方位开展和多方针盛开方式正正在加疾造成。（记者 陈国军 王军伟 潘强 插足采写：徐海涛 胡美人）

　　铺就公铁道网。本年上半年，G75/G7212兰海高速钦州至北海段改扩筑、天峨至北海公道（巴马至平果段）续筑等多个公道项目加疾设立。

　　广西都安瑶族自治县高岭镇内的兰海（兰州至海口）高速公道和正正在设立的贵南（贵阳至南宁）高铁（2021年8月31日摄）周华摄

　　西部陆海新通道，为连续放大RCEP服从供应了撑持。中国铁道南宁局集团有限公司数据显示，2022年上半年，西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱37。9万标箱，同比增进33。4%。同时，“阿联酋钦州兰州”“东南亚钦州西安”等铁海联运线道先后开明，货色运输品类和物流供职日益多样化。

　　安身北部湾，描画新远景，新见解正在造成、新资源正在集聚、新闭键正在牵引，一曲高程度对表盛开的“陆海之歌”正正在唱响。

　　两国双园新时机。印尼雅万高铁、文莱摩拉港、中老铁道跟着一条条公道铁道加快设立或筑成、一个个口岸升级改造，不绝巩固的物流辐射力为沿线国度和区域缔造了开展新时机。

　　本原办法设立见效明显：以广西北部湾港为要害节点，向北通过铁道经贵州、重庆、甘肃等纵贯中国西部，相连中欧班列；向南衔接东盟甚至环球各大口岸。

　　玉林，这个行政区划底本不靠海的都会，通过与北海连合筑港，加快设立龙潭临港家产园。家产园中，70万吨锂电新能源原料一体化家产基地、柳钢中金500万吨不锈钢基地、正威广西玉林新原料家产城等项目，正风起云涌推动。

　　◆ 西部陆海新通道，应用铁道、公道、水运等多种运输式样，由重庆一块向南，经广西北部湾出海灵通全国各地，相较于走长江航道出海转运东盟等地，新通道大幅缩短了运距，出海物流期间最长可压缩25天。

　　临港家产不绝汇集。跟着新通道辐射才能不绝巩固，越来越多的更始企业采用正在西部陆海新通道沿线投资兴业。

　　目前，西部陆海新通道铁海联运班列，已常态化开行北部湾港重庆、北部湾港四川、北部湾港云南、北部湾港贵州、北部湾港桂东/桂北、北部湾港河南7条线个国度和区域的319个口岸，造成“一带一块”经中国西部区域的完备环线。

　　暂时，各刚直协力高程度共筑西部陆海新通道。一系列巨大时机，将使西部陆海新通道正在区域盛斥地展中饰演加倍紧急的脚色，不绝培植区域盛斥地展新动能。